配资专业网上配资 魏建军力挺胖东来背后：企业经营如何与舆论乱象博弈？
在舆论场上讨论了近一个月的胖东来玉石事件还在持续发酵配资专业网上配资。
近日，长城汽车魏建军发声力挺胖东来。在一则网络流传的视频中，魏建军表示：“胖东来是一家优秀的企业，值得我们学习。我不认识于东来，但作为企业界的人士，我也要为他发声。”
魏建军是少数主动为胖东来发声的企业家之一。在市场的认知看来，胖东来是“良心企业”的代表，“用真品，换真心”“不满意，就退货”都是胖东来广为流传的标语。
“做生意的根本在于真实与诚信，胖东来在这方面展现了良好榜样”。魏建军在视频中特别强调：“真诚才是最高效的商业模式”。这也与魏建军长期坚持的企业经营理念不谋而合。观察长城的经营逻辑，魏建军一直坚持“当前行业深陷价格战泥潭，但任何时候都不该牺牲质量”。
这场风波背后还折射出了营商环境建设的深层命题：在企业发展从高速增长迈向高质量发展转变的关键时期，营商环境优化不能仅靠个别企业的 “道德自律”，需要内外共同发力。
谁抹黑了诚信企业？
在刚刚过去的4月，河南商超品牌胖东来因玉石销售问题陷入舆论风波。抖音玉石博主“柴怼怼”发布视频指控并暗示胖东来“偷税漏税”“利用商超引流高价卖玉”。一次直播指控却已经足以摧毁一个企业的信任基本盘。
4月25日，胖东来以“商业诋毁、侵犯名誉权”起诉柴怼怼，索赔不低于500万元。到4月30日，为了自证，胖东来通过公布财报、公开玉石定价标准以透明化操作对冲谣言，并承诺“第三方鉴定不符可退货”。即使是胖东来创始人于东来亲自下场回应，却还是没能止住不断发酵的风波。
5月6日，许昌市市场监管局公布调查结果，认定胖东来玉石销售合规。同日，胖东来商贸集团官网显示“已关闭”状态，网页内容清空。
在这场舆论博弈里，平台、胖东来、柴怼怼......没有人是赢家，流量的狂欢背后对品牌声誉的损耗难以衡量。
在国内，胖东来的企业形象在一定程度上是“良心”“真诚”的象征，这一事件也引发市场关于舆论环境与营商环境的讨论。有媒体认为，平台与企业应该相互成就；也有媒体讨论，大众需要的是“诚信者不必自证、造假者无处遁形”的市场环境。
而在汽车圈，这样类似的场景也在上演。
透过近年典型案例，自媒体及水军以“评测”“爆料”为名恶意抹黑竞品，通过断章取义、伪造数据等手段制造虚假舆情，导致优质车企声誉受损；主机厂营销过度包装技术参数，如虚标续航里程、隐瞒安全隐患，甚至利用信息差诱导消费......在此背景下，诚信经营的企业不堪其扰，不夸大宣传、不迎合流量炒作却成“异类”。
魏建军多次批评行业内恶意营销行为，包括水军攻击、虚假宣传等，他认为这种“无底线”竞争破坏行业生态。
面对外部的舆论环境，长城汽车正从内部推动更深层的体系重构。长城汽车首席增长官李瑞峰此前在社交平台上发文称，长城汽车正在全面互联网化，营销团队需要改变，自己作为营销带头人必须以身作则、自上而下进行变革。他还表示，团队需要培养“网感”，减少“官腔”，并会对用户关注的营销前置、用户参与深度、用户建议反馈等问题进行长线改善。
在传统企业向高质量发展的转型过程中，企业信誉与流量逻辑的博弈已成为一场关乎生存的战略考验。尽管企业信誉在流量的考验与裹挟中面临用户信任危机，但企业经营却绝不能向流量逻辑妥协，不然会导致营商环境的恶性循环。
长城的突围样本：“打铁还需自身硬”
在中国经济从高速发展走向高质量发展的阶段，企业生存发展固然需要良性舆论环境与政策支持，但穿越周期波动的核心始终在于内生动力的锻造。
“胖东来也是我们应该学习的榜样，首先你做生意你得诚信，所以这个社会应该提倡像胖东来这样的企业。”魏建军在力挺胖东来的视频中说道。
诚信是魏建军一贯奉行的商业道德。“造车没有捷径，唯有死磕品质，才对得起用户的每一分信任。”魏建军在最近的一次直播中表示。仔细观察魏建军的公开发言，“底线”“守规矩”是他常常挂在嘴边的话，他的“正面硬刚”的直率来自对当下行业的担忧。
近年来，汽车行业竞争趋向白热化，为争夺市场份额，部分企业采取“杀敌一千自损八百”的竞争策略，导致行业生态链出现系统性损伤。
魏建军指出，低价竞争导致产业链“两败俱伤”。“供应商为降本可能偷工减料，最终损害消费者权益，甚至影响中国品牌海外声誉”。为维护行业秩序，他反对盲目追求销量和低价战，提倡“有质量的市场占有率”和差异化竞争。
魏建军的价值观也深深烙印在长城的经营中。按规矩经营，老实造车是长城给外界的形象。“长城做事一定是讲规矩有底线的。我从不玩资本游戏，长城的信念就是踏踏实实造好每一辆车。”魏建军曾公开表示。他认为企业的价值在于为用户创造价值、为国家做出贡献，而非追求短期利润或资本市场的虚高估值。
正如长城一直坚信的，长期主义才有未来。“长城引以为豪的是研发。我们从不为过去和现在骄傲，而是持续投入技术突破。”魏建军曾公开表示。
过去十年间，长城汽车的研发投入呈现持续增长态势，技术研发和品质提升才是长城打造核心竞争力的路径，在新能源领域布局混动、纯电、氢能三轨并行，并自研固态电池、6C快充等核心技术。
长城的投入一直讲求久久为功。2021年，魏建军提出“未来五年累计研发投入1000亿元”的战略目标，重点布局新能源、智能化和氢能等领域。近三年来，长城汽车的研发投入连续三年超百亿，截至2024年底研发人员达到2.5万人。
在智能化领域，长城汽车还推出了其自主研发的端到端智驾大模型SEE，能够实现去高精地图的全场景覆盖和拟人化驾驶体验。去年，长城成功研发RISC-V车规级MCU芯片紫荆M100，铸下长城技术向前的又一新的技术里程碑。
在电动化领域，长城聚焦越野赛道，讲求细分赛道的高质量发展。长城在动力技术的进化后推出了Hi4、Hi4-T、Hi4-Z三大混动架构，覆盖城市、越野等全场景需求。同时依据动力系统的升级，长城推行越野车型分级标准，将产品分为超强越野、强越野、泛越野及城市SUV四个级别，帮助用户按场景需求选择车型。
高品质产品让长城收获了市场口碑和优质业绩。财报显示，2024年，长城汽车的净利润实现了同比八成的增长，毛利率达到19.15%，单车利润突破万元大关。
这也是魏建军的经营信念——“高质量发展替代放血式增长”“长期主义”的直接印证。他主张企业应通过技术研发和产品质量竞争，而非资本驱动的营销战，并呼吁行业共同抵制“劣币驱逐良币”的乱象，推动高质量发展。
长城的高质量发展样本同时也印证了配资专业网上配资，外部营商环境是土壤，用户信任是养分，而企业自身的“技术护城河、管理敏捷度、供应链韧性”才是破土而出的根系。
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